BYD 진짜 이해가 안되는게 뭐냐면

2. 내재화로 자동차까지 가능하다 보니 가격 경쟁력이 너무 좋음. 어쨌든 얘네는 생산량을 자동차 회사에서 조절이 된다는 거니까

3. LG엔솔은 파우치형에 NCM 쓰니까 화재 발생하면 ㅈ됨 뭐 내일 아니라고 생각하면 넘어갈 수 있는데  대신 원가도 비쌈  얘네는 차세대 원통형 4680 양산됐다! 이후에나 좀 따라갈 수 있음

4. 같은 각형이라도 BYD처럼 얇고 긴 셀을 만들 수 있는 업체는 국내에 없음  LG엔솔 파우치형이 그나마 비슷한 길이로 에너지밀도 맞출 수 있는데 앞에서 말했던 화재 상황이 안좋고

5. SDI는 그래도 각형이면 다행인데 얘네는 양산을 너무 간보다가 탔음

이건 국내 3사도 원가 절감한다고 따라가고 있고

테슬라도 요새 LFP 모델 나옴...

길이는  길면 길수록 셀끼리 닿는 면적이 늘어나서 옆 셀로 전이가 빨리 되어서 불리하다고 볼 수 있지만, 팩 구조 측면에서 공간활용률이 늘어납니다

사실 이차전지 자체가 에너지밀도가 너무 높고, 그냥 폭탄이라고 봐야 합니다   이걸 자동차 만들 생각 한 놈부터 잡아서 태워야합니다

전고체든 뭐든  아무 상관 없어요 다 불 납니다